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“互聯網+物流” 尚缺企業間商業協同機制

發布時間:2016-08-22 11:42 | 編輯:上海到防城港物流 | 28 次瀏覽
隨著高速鐵路、新能源汽車、智能交通等新興技術的持續進步,特別是“物聯網”、現代管理科學技術等理念在物流領域的推廣和應用,互聯網與物流業有了深度融合的機會,這些都會對物流業的轉型升級帶來促進作用。與之相應,政府管理部門、物流企業也要學會用“互聯網思維”思考,構建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代物流體系。物流業已經成為國民經濟的支柱產業和最重要的現代服務業之一。公開數據顯示,2015年,我國鐵路貨...

隨著高速鐵路、新能源汽車、智能交通等新興技術的持續進步,特別是“物聯網”、現代管理科學技術等理念在物流領域的推廣和應用,互聯網與物流業有了深度融合的機會,這些都會對物流業的轉型升級帶來促進作用。與之相應,政府管理部門、物流企業也要學會用“互聯網思維”思考,構建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現代物流體系。

物流業已經成為國民經濟的支柱產業和最重要的現代服務業之一。公開數據顯示,2015年,我國鐵路貨物發送量、鐵路貨物周轉量、港口吞吐量、道路貨運量、海港集裝箱吞吐量、電子商務市場規模、高速鐵路和高速公路里程等均居世界第一,航空貨運量和快遞量居世界第二。但還應該看到,以物流成本所占GDP的比重來比較,2015年物流總費用與GDP的比率約為16%左右,盡管與2010年的17.8%相比有所下降,但仍遠高于發達國家的8%。

協同有兩種方式。一種是自上而下的,由一個調配中心收集所有信息,然后進行統籌規劃;另一種是自下而上的,所有行動個體都擁有信息,自己根據信息去決策。后一種是基于大數據和互聯網移動技術實現的?!氨热缥覀冮_車能夠通過APP隨時知道哪里有擁堵就可以主動避開。即是說,只要每個企業有充分的信息,自發式的調整和通過調度中心的統籌規劃都可以達到相同的目的?!?/span>

大數據應用使玉林到浙江物流企業之間,電商與玉林到浙江物流行業之間形成聯動機制。


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