<acronym id="gwgie"><small id="gwgie"></small></acronym>
<acronym id="gwgie"><center id="gwgie"></center></acronym>
<rt id="gwgie"><center id="gwgie"></center></rt>
<acronym id="gwgie"><center id="gwgie"></center></acronym>
<acronym id="gwgie"></acronym>
<sup id="gwgie"><center id="gwgie"></center></sup><acronym id="gwgie"><small id="gwgie"></small></acronym>
<acronym id="gwgie"><center id="gwgie"></center></acronym>
 

17.5米平板車

發布時間:2016-08-30 16:57 | 編輯:上海至博白物流 | 80 次瀏覽
很多朋友看到互聯網時代物流行業的商機,認為通過互聯網、移動互聯網打造一個資源的平臺就能夠實現上海至博白物流專線聯盟的整合。這個種單一的互聯網思維,放到其他行業可以嘗試,放到上海至博白物流行業基本沒戲。傳統的專線物流企業,互聯網程度極低,要讓整合的專線聯盟一步到位互聯網化,基本不可行?;ヂ摼W化的本質是數字化、可視化,一方面傳統上海至博白物流專線物流企業壓根沒有這個基因,另一方面推動這個整合一定會赤裸...

17.5米平板車.png

很多朋友看到互聯網時代物流行業的商機,認為通過互聯網、移動互聯網打造一個資源的平臺就能夠實現上海至博白物流專線聯盟的整合。這個種單一的互聯網思維,放到其他行業可以嘗試,放到上海至博白物流行業基本沒戲。傳統的專線物流企業,互聯網程度極低,要讓整合的專線聯盟一步到位互聯網化,基本不可行?;ヂ摼W化的本質是數字化、可視化,一方面傳統上海至博白物流專線物流企業壓根沒有這個基因,另一方面推動這個整合一定會赤裸裸地傷害他們基層的利益。所以在專線聯盟整合的時候,想通過系統入手,基本不可能。


上一篇: 17.5米箱車

相關文章

玉林:0775-2668121     

           13807756045

南寧:0771-3807958   

          15077130163

柳州:13761990873 

桂林:13481336436 

           15977322702

上海13774429590

南昌:13768768288

3dhdxxxxvideos